Da dicembre sono disponibili le nuove custom Victory, il marchio che ormai da molti anni il Gruppo Polaris ha dedicato alle due ruote, noto soprattutto per lo spettacolare modello Vision. La gamma 2011 è stata presentata al Salone di Colonia e se da un lato non ci sono stati stravolgimenti, ci sono comunque alcune novità importanti.

La prima è che adesso sono disponibili i modelli della serie Cross (custom, nonostante il nome), presentati a metà dell’estate: Cross Roads, quello relativamente più semplice, Cross Country, allestimento più ricco e ampio parabrezza, e poi Cory Ness Cross Country, il più raffinato, frutto della collaborazione con il designer americano figlio di Arlen Ness: anche qui ci sono parabrezza e borsoni ma c’è anche una colorazione particolarissima.

Ci sono anche le edizioni 2011 degli altri modelli già noti: Kingpin, Vegas, Hammer, Jackpot, Vision, in numerose versioni tra le quali sono comprese anche alcune firmate da Arlen Ness e da Zach, figlio di Cory e nipote del grande Arlen.

L’altra novità importante è che ora tutte le Victory montano il motore più grosso: 106 pollici cubi, o se preferite 1731 cm3. È un muscolosissimo bicilindrico a V di 50° con raffreddamento ad aria e olio, distribuzione monoalbero a camme in testa a quattro valvole con recupero idraulico del gioco e iniezione elettronica, potenza da 95 a 98 CV a seconda delle versioni. Prima sulle meno pretenziose c’era il motore da 100 pollici cubi.

È stato anche modificato il cambio che ha mantenuto la notevole precisione dei precedenti modelli ma è diventato più manovrabile e permette di trovare più facilmente la posizione di folle.

Infine, è arrivata una versione della Vision equipaggiata con l’ABS e tra gli optional è comparsa la retromarcia: un gadget interessante quando si deve fare manovra con il fascino maestoso di 395 chili a secco.