C’è grande attesa per il round finale della stagione 2023 del Mondiale Superbike ma ce n’è altrettanta per la 2024 che inizierà subito la settimana successiva con i primi test invernali, sempre sul tracciato andaluso.

Razgatlioglu grande assente

Il perché è presto detto. Saranno in pista tutti i piloti con le loro nuove casacche (Rea in Yamaha, Bulega, Iannone e Lowes sulle Ducati, Redding con la BMW di Bonovo, Bassani in Kawasaki), tutti tranne forse il più atteso, ovvero Toprak Razgatlioglu. 

Il turco, per ragioni contrattuali ancora in corso con Yamaha (il suo accordo termina a dicembre e Yamaha non gli ha dato l’ok per provare la BMW) non sarà al via di questi test e dovrà quindi aspettare quelli di gennaio 2024 per salire sulla sua M1000RR (situazione che ricalca in tutto e per tutto il passaggio di Rossi da Honda a Yamaha del 2004).

L’assenza di Toprak dal primo test si traduce quindi in un iniziale svantaggio ed una corsa contro il tempo poi nei test di gennaio per mettersi alla pari con gli avversari e con tutto quello che ne consegue a livello di risoluzione delle problematiche sulla moto.

Rea osservato speciale

Al di là di Bautista ancora sulla V4R, il vero osservato speciale dei test andalusi post gara è naturalmente Jonathan Rea. Kawasaki, a differenza di Yamaha, non si è fatta grossi problemi a concedere al suo pilota la possibilità di provare la R1 subito a fine gara per non perdere tempo ed iniziare a cucirsela addosso come ha fatto negli anni con la moto di Akashi. 

Cosa aspettarsi, dunque, dalla prima presa di contatto tra Rea e la R1? Questo primo test andaluso servirà al nordirlandese per capire in che direzione andare con il lavoro sulla moto, ovvero trovare una prima base di setting per modellarla poi secondo le sensazioni che darà il sei volte campione.

La prima giornata sicuramente servirà a questo, capire come settarla al meglio per poi provare a spingere nella seconda e tirare le somme in vista delle altre sessioni di test