Le perdite per attrito | Officina

Da diversi anni a questa parte uno dei principali obiettivi dei tecnici è quello di migliorare il rendimento meccanico, ovvero ridurre le perdite per attrito che hanno luogo all’interno del motore.

La situazione può essere visualizzata immaginando un lungo tubo che da un serbatoio (il cilindro) porta un liquido a una vasca di raccolta (la trasmissione). Purtroppo nelle pareti del tubo ci sono dei fori dai quali parte del liquido fuoriesce. Per ridurre al minimo le perdite, occorre diminuire il numero e/o le dimensioni di tali fori. Analizziamo ora l’influenza di alcuni parametri motoristici e di funzionamento sulle perdite meccaniche ed esaminiamo nel dettaglio la situazione dei vari componenti accoppiati, iniziando dalle loro condizioni di lavoro. L’attrito, ovvero la resistenza al moto (e quindi l’assorbimento di energia), è strettamente legato alla lubrificazione.

La metallurgia e il suo aiuto | Officina

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