E’ bastata una stagione sola per convincere tutti che Guillen Farrés fosse il cavallo giusto su cui puntare. Un passato nelle serie europee poco brillante, a cui è seguita una trasferta oltreoceano costellata da infortuni, sembravano aver messo fine alle sue aspirazioni. Dopo la gara di qualifica del sabato, lo spagnolo ha centrato il titolo, assegnato al termine della prima manche della domenica.

Con McLellan, amico fuori dalla pista, rivale in gara @R.Archer 

Pochi risultati nell’europeo, poi il sogno a stelle e strisce

Nato il 31 marzo del 2003, Farrés gareggia a tempo pieno nel Campionato del Mondo di Motocross dalla stagione 2025, dopo aver partecipato come wildcard nel 2021 e nel 2022. Dopo aver corso nella EMX125 dal 2018 al 2020, ottenendo un 6° posto finale come miglior risultato e nella EMX250 dal 2021 al 2022, senza mai mettersi in mostra, Farrés ha ricevuto l'opportunità di gareggiare negli Stati Uniti come pilota ufficiale con Yamaha Star Racing tra la fine del 2022 e il 2024. Diversi infortuni lo hanno però condizionato e convinto a tornare in Europa.

Desalle con ​​​​​McLellan e Farrés ​​@R.Archer 

La chiamata quando tutto sembrava finito

Lo spagnolo che in carriera ha ottenuto 6 vittorie, tutte in questa incredibile stagione, è tornato in Europa dopo la difficile ma utile esperienza americana, sfruttando al meglio l’opportunità ricevuta da Triumph, spinta dal team manager Vicent Bereni a tentare il colpo. Ottavo al termine della passata stagione, Farrés ha disputato un 2026 incredibile e per certi versi inaspettato, dimostrando di saper gestire la pressione meglio di chiunque altro, sfruttando alla perfezione l’infortunio del rivale per la corsa al titolo Sacha Coenen (KTM).

Vincent Bereni, il primo a credere in Farrés @R.Archer 

Squadra che vince non si cambia, la sfida in MXGP con Triumph

Al termine della stagione 2026, dopo aver rappresentato la Spagna nel Gran Premio delle Nazioni, Farrés passerà alla classe regina per raggiunti limiti di età. Al centro del mercato estivo, lo spagnolo ha ricevuto offerte importanti, soprattuto da Kawasaki, che lo avrebbe voluto per rimpiazzare il partente Romain Febvre, ma ha scelto di sposare il progetto di Triumph in 450. Al suo fianco ci sarà Mikkel Haarup che farà il suo ritorno dagli States dove ha sviluppato la moto.

Farres in gara in Australia @R.Archer